激进设计寻求重返荣耀,FERRARIF1车队发表F2012


50人参与 |分类: 引资当下|时间: 2020-07-22
激进设计寻求重返荣耀,FERRARIF1车队发表F2012虽然受到Maranello地区大雪的影响,FERRARI F1车队取消了在户外的新赛车发表会,但最后还是选择在总部中以网际网路的方式发表了2012年F1赛季的新车。随着2012年F1赛季的首轮测试即将在2月7日于Jerez赛道展开, FERRARI以及Force India两支车队不约而同都选择在2月3日发表新赛季的赛车,巧合的是这两支车队在赛车鼻锥的部分也都同样採用所谓〝阶梯式〞设计。其中 FERRARI的新赛车命名为F2012,而身为F1相当受欢迎的传统强队,FERRARI新赛车发表时,FERRARI F1车队官网更在10小时内吸引了超过500万人上站透过线上直播观看发表。
激进设计寻求重返荣耀,FERRARIF1车队发表F2012内部开发代号为663的全新赛车F2012,选择在义大利总部Maranello进行发表,相对于去年为了庆祝义大利国庆将赛车命名为「F150° Italia」,今年的命名方式则是继续回归传统以F加上当年年份。
然而同样鑒于赛事规则的变更,且急切的想要夺回属于红军的荣耀,FERRARI F2012採用了相当激进的车身设计,其中最受瞩目的莫过于阶梯式鼻锥;在2012新规则迫使赛车鼻翼降低高度之下,为了让气流以最高效率通往车底,也造就了F2012相当薄扁的鼻锥之外以及在底盘与鼻翼衔接的部分的隆起。
另外,F2012的前后悬吊系统均从原先的推桿结构改採拉桿结构,并且透过变速箱以及机械结构的改变,来使车身后段更为纤细,主要目的就是为了尽可能获取更优异的空力效果,同时提升DRS所带来的助益。
为了重回荣耀,新赛季赛车採取如此大幅度的改变,就连车队底盘设计总监Pat Fry也承认F2012採取了更有风险的设计,不过车迷们明显不太买帐,对于F2012的鼻锥造型只能说是贬大于褒,但FERRAR设计总监Nikolas Tombazis更亲自跳出来反对F2012造型丑陋的观点,并且表示〝能带来胜利的赛车,便是一辆美丽的赛车〞。
而目前FERRARI也预定会参与2月7日Jerez赛道的首轮测试,同时Nikolas Tombazis也表示在今年的开幕赛墨尔本站开始前,还会针对F2012进行大量的升级工作,以求在赛季中获得最佳表现。
激进设计寻求重返荣耀,FERRARIF1车队发表F2012