旅行生活不设限,VW Passat Variant 1.8


80人参与 |分类: 精彩人工|时间: 2020-07-13
旅行生活不设限,VW Passat Variant 1.8

旅行车在台湾汽车市场中,一直是较为弱势的一支,虽然以轿车底盘搭配多上一节的尾厢,让旅行车拥有更为实用的空间表现,以及更具乐趣的操控表现。不过,由于过往旅行车较为方正的车体设计,给人类似商用车般的错觉,同时与台湾消费者偏好三厢四门房车的喜爱背道而驰。不过,随着国内休闲风气的日渐风行,以及各欧系品牌代理商引进车型更丰,旅行车产品在台湾道路的能见度也日渐提升。

其中,Volkswagen台湾市场的总代理太古标达汽车,在2011年首先喊出「Variant元年」的口号,宣示将由2011年开始致力于台湾市场推动Variant的贩售,同时分别在2011年3月与2011年7月分别导入Passat Variant及Golf Variant两款产品作为主力,将早已在欧美地区风行的旅行车产品推广给消费者。而为了具体呈现旅行车产品的休闲内涵,Volkswagen总代理太古标达汽车也于日前邀请各家媒体前往台东,以两天一夜的行程,具体而微的让人感受Volkswagen Variant产品的魅力。

活动当天,太古标达汽车準备近30辆的Golf Variant与Passat Variant,U-CAR试车组手中接获的,则是先前尚未有机会试驾体验过的Passat Variant 1.8 TSI。在这两天一夜的行程中,我们将透过这辆旅行车产品,感受在东部的好山、好水之下,旅行车产品在旅游途中所扮演的角色。

不笨重、犹如掀背的线条设计

来到眼前的这辆Passar Variant 1.8 TSI,在B柱以前其实与标準版的Passat并无二致,同样气派的四横栅式水箱护罩,搭配两旁锐利的头灯轮廓,以及车头正面大量的左右水平线条,让Passat Variant能有更为宽阔的视觉效果,站在车头正面,便能感觉到7代Passat车系所散发的气势。

同时,在这些横向排列的水平线条上,Volkswagen也透过镀铬元素的嵌入,包括水箱护罩、雾灯处饰条、前气坝下缘,搭配窗框、车门下缘,以及后保桿下方等处都透过镀铬饰条的点缀,让这款Volkswagen家族房车产品的主力中坚,能够拥有更为气派、豪华的气息。而即便是化身旅行车的Passat Variant,同样沿用了7代Passat的设计元素,以横向线条搭配镀铬元素,创造出气派与豪华兼具的气息,同时,Passat Variant还更多了分实用。

我想,喜爱旅行车产品的读者们,除了旅行车产品更优异的配重所带来的操驾乐趣外,更吸引目光的,想必是旅行车产品比起房车那节多出的尾厢。我们可以这样想像,先在眼前摆上一辆房车,然后沿着行李厢的尾端直接拉高,并且将车顶线条向后延伸,让两者在空中连结,便形成了旅行车的线条。

不过,若是以为Passat Variant的外型还停留在过往旅行车D柱与车顶垂直相接的年代,那Passat Variant可能会带给人些许协调的印象,而不像好几个世代以前的旅行车那般突兀。运用从B柱后开始微微下收的窗框以及车顶,搭配微微前倾的D柱,再加上尾门顶端的小尾翼,Passat Variant的车尾线条,其实更接近于Volkswagen旗下的掀背车产品,只是其尾门与后座座椅的距离要来的更大,同时多了一段尾厢罢了。

广  告尾厢多一节,实用多几分

而这后座座椅到尾门之间的空间,也正是锁定旅行车产品的消费者所看中的因素之一。打开尾门后,与车顶齐高的置物空间,从尾门到后座座椅之间,总计有603公升的行李厢容积,对于两个人两天一夜行程的随身行李,甚至是工作所需的摄影器材而言,显得相当游刃有余,在两个背包、一个摄影包通通置入的状态下,仍然显得相当宽敞。同时,与车顶齐高的尾门开口,更是提供置放大件行李与物品的便利性。

若是有更大的运送需求时,Passat Variant还配备有可6/4分离倾倒的后座座椅,将后座全数倾倒后,行李厢空间便能一举由603公升提升至1,731公升之多。同时,即使后座座椅放倒,也能为衍生出的行李厢带来颇为平整的底部,当载运体积庞大、或是长度较长的物品时,也能够有一定的便利性。

不仅如此,旅行车产品在车顶之上,也多会配有车顶行李架,提供更多元的使用方式。而Passat Variant也不例外,车顶的金属行李架除了外型的美观,同时也让Passat Variant的空间使用弹性扩展至车顶之上。太古标达汽车更是直接将现场所有Passat Variant再行安装车顶置物架,并且附挂上脚踏车架,甚至是将独木舟直接装载于Passat Variant之上,直接展现Passat Variant的多元使用。

旅行良伴,1.8 TSI的顺畅舒适

这次分配到的Passat Variant 1.8 TSI引擎盖下的动力心脏与U-CAR先前试驾过的Passat 1.8 TSI相同,皆为Volkswagen旗下的1.8升缸内直喷涡轮增压引擎,透过缸内直喷与涡轮增压技术的帮助,能在4,500转时输出160匹最大马力,并于1,500转至4,500转之间形成25.5公斤米的扭力高原。

与其搭配的,则是7速DSG双离合器变速箱,在7速变速箱的绵密齿轮比下,搭配双离合器变速箱近乎于零的换档顿挫之下,踩下油门驱策Passat Variant前近的那一刻,换来的是顺畅而优雅的步伐,当驾着车在台东的台9线上向北奔驰时,这样的动力与传动组合,正好与台东的氛围契合,能让人惬意且顺畅的在车流量不大的道路行走,同时还可以一边欣赏花东纵谷的美景。

搭配上震动处理迅速,同时带有相当韧性的底盘悬吊系统,不仅能够出色处理多数路面的小坑洞或是跳动路面,让多数的路面不平能被悬吊系统吸收,传回车市内部的,仅是让驾驶得知行经坑洞的回馈,而不是令人感到不适的跳动。搭配上悬吊系统拥有的相当韧性,在切换车道时,还能提供相当出色的稳定性,当需要跨越车道超车、然后回到车道的状况之下,也能安稳且迅速的完成超车动作,并且无损于车内成员的舒适。

就二至五人的驾车旅行而言,若是墙上挂着房车、旅行车、SUV等产品的钥匙让人选择,我想我会毫不犹豫的选择旅行车的钥匙,贴近房车、甚至比房车更有乐趣的操控感受,搭配上尾厢能够提供的大肚量空间,让人不须烦恼行李体积的问题,也不必担心随手购买的纪念品无处可放,同时还可带上各色能让旅途增色的用品,像是脚踏车、露营用具,甚至是家中的宠物也可一起上车,让旅行的想像不受限制。